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KFZ Komfortschaltung Fensterheber

verfasst von Posti(R), 12.03.2006, 01:26

HiIn dem Schaltbild siehst Du, daß die Kontakte11,12,14 und die Kontakte21,22,24 jeweils einen Wechsler ergeben, die durhvc die SPukle an A1,A2 die Kontakte umschalten.Bie angesteuerter Spule (A1-A2 auf Spulenspannung), werden die Kontakte 11-12 bzw 21-22 umgeschatet, also 11-14 und 21-24.Diese 8A dürfte die Stromstärke sein, die das Relaise auf den Kontakten schalten kann.Der Strom, der durch die Spule fließt ist wesendlich genringer, durfte durch Werte im Datenblatt berechenbar sein.Ispule=Uspule(5V):Rspule(200ohm)=250mA, wenn die SPule 200 Ohm hätte :)I=U:R (Strom=Spannung durch Widerstand)Dein Transi, der die Spule ansteuert, muß nur den Spulenstom aufbringen!Die Schaltkontakte haben mit dem Transistor nichts mehr zu tun, egal, wieviel Spannung oder STrom damit geschaltet werden!!Die Spule ist galvanischgetrennt von den Schaltkontakten (also isoliert gegen).Was die Schalt-Kontakte machen, ist dem Transistor wurscht, diese 8A könnten bestenfalls durch den Transostor über die Ralaise-Spule fließen, wenn die Süannung dementsprechend dem Spulenwiderstand anliegen ... was alerdings dem µC egal wäre, da er den Transi bestenfalls mit 20mA/5V ansteuern kann!Der Lastkreis hat mit dem Steuerkreis NIX (oder nichts) zu tun.Biede Wechsel-Kontakte werden durch EINE Steuerepannung umgeschaltet!Wenn A1-A2 0V -> 11 auf 12, bzw 21 auf 22Wenn A1 auf A2 12V (bzw Spulenspannung) -> 11 auf 14, bzw 21 auf 24MfGPosti

 

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