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Zweitbatterie & Sonderverbraucher in KfZ

verfasst von kalledom, 25.02.2006, 11:50
(editiert von kalledom, 25.02.2006, 12:41)

Hallo TuX,den Minuspol der Zweit-Batterie kannst Du auch an Masse / Chassis legen und nur mit einer Diode von der Lichtmaschine an den Pluspol anschließen.Die Diode sollte schon 5...25 A aushalten können. Es gibt preiswerte Metall-Brücken mit 10 / 25 / 35 Ampere für etwas über 1 Euro; den Gleichrichter ans Chassis schrauben (evtl. Kühlung) und nur eine Diode benutzen. Jetzt zu den Problemen:Da die Lichtmaschine über den Regler direkt mit der Haupt-Batterie verbunden ist, wird der Ladestrom / Ladespannung auch nur für diese Batterie geregelt. Die Zweit-Batterie bekommt 0,6...0,8 Volt weniger und wird \'benachteiligt\'.Also:Diode weg und die Zweit-Batterie mit den Zusatz-Verbrauchern über einen dicken Relais-Kontakt parallel an die Haupt-Batterie legen und dieses Relais mit der Zündung schalten. Dann werden beide Batterien gleichzeitig geladen und bei ausgeschalteter Zündung von den Zusatzverbrauchern nur Strom aus der Zweit-Batterie entnommen.Alles klar ?

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• Zweitbatterie & Sonderverbraucher in KfZ - TuX, 25.02.2006, 03:23
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