Lampenkontrolle am PKW oder Moped
Hallo T.f.Gmein erster Gedanke war, für jedes Lampenpaar bifilar einige wenige Windungen mit dickem Draht auf einen Trafokern wickeln und eine \'Primär-Wicklung\' mit dünnem Draht und vielen Windungen.Beim Einschalten wird in den Wicklungen kurz eine Spannung induziert, die sich aber wegen der bifilaren Wicklungen aufhebt. Ist jedoch eine Lampe defekt, wird ja nur noch in einer Wicklung eine Spannung induziert, die dann auf der \'Primär-Wicklung\' als kräfiger Impuls eine Störungs-Meldung starten kann.Ja, das Moped hat aber vorne und hinten nur eine Lampe, womit diese Art nicht angewendet werden kann.Komme ich wieder zurück auf das Prinzip aus dem alten Heft.Dort ist für jede zu überwachende Lampe ein LeistungsWiderstand, über den der Lampenstrom geführt wird.Bei Stromfluß fällt bekanntlich an einem Widerstand eine Spannung ab. In der \'alten\' Schaltung wurde die Basis (mit einem Schutzwiderstand) und der Emitter eines Germanium-Transistor an einen Widerstand angeschlossen. Der Widerstand ist so berechnet, daß bei einem bestimmten Strom 0,3 Volt an ihm abfallen und somit die Emitter-Collektor-Strecke des Germanium-Transistors \'durchschaltet\' und z.B. eine LED als Kontrolle eingeschaltet wird. Der Vorteil der Germanium-Transistoren liegt darin, daß bereits bei ca. 0,3 V an Basis und Emitter der Transistor \'durchschaltet\' und der LeistungsWiderstand einen entsprechend kleinen Wert und geringere Leistung hat. Bei Silizium-Transistoren sind es ca. 0,7 V, der LeistungsWiderstand hat einen 2 mal höheren Wert und Leistung.Bei einem 6 V Bordnetz sind 0,7 V Spannungsverlust recht viel. Hier ist ein Germanium-Transistor z.B. AC 125 (gibt es) mit nur 0,3 V besser geeignet.Dann komme ich zu wichtigen Formeln, damit Ströme und Widerstände selbst berechnet werden können.Wenn eine Glühlampe 18 Watt hat bei 6 Volt, dann fließt: Strom = Leistung / Spannung ... I = P / U = 18 W / 6 V = 3 A. Damit an einem Widerstand bei diesem Strom eine Spannung von 0,3 V abfällt, wird gerechnet: Widerstand = Spannung / Strom ... R = U / I = 0,3 V / 3 A = 0,1 Ohm. Zum Abschluß noch die Leistung des Widerstandes: Leistung = Spannung * Strom ... P = U * I = 0,3 V * 3 A = 0,9 W.Zum Abschluß und vor dem Schaltplan die große Frage: soll für jede Lampe eine LED anzeigen ob Lampen-Strom fließt, ob die Lampe defekt ist oder soll eine LED anzeigen ob irgendeine Lampe defekt ist ?
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- Lampenkontrolle am PKW oder Moped - T.f.G., 11.02.2006, 20:07
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