Forum Strippenstrolch

Hab mich übernommen...

verfasst von Posti , 17.01.2006, 16:33

So, ich habe fertig.Da es einfacher ist, eine Schaltung neu zusammen zu basteln, als Bug\'s auszubügeln, hab ich mich mal dran versucht.1. Das Schema der Tor-Schaltung:Zu Sehen sind die beiden Torflügel, sowie der Riegel bei der \'Seitenansicht\' des rechten Tor.Die Pfeile deuten die Endschalter an.Der Last-Kreis (dazu muß ich weniger schreiben):Der Lastkreis sieht dem schon Gezeigtem sehr ähnlich ... habe den mal so übernommen da die Funktion astrein rüber kommt.In wie fern es sinnvoll ist, die Geschwindigkeit über Widerstände einzuschränken, bzw. welche Leistung diese Widerstände haben müssen, muß wohl am lebenden Objekt erst ermittelt werden. (Leistung der Motoren)Abwärme schadet ja kaum in der freien Natur *g*.Man könnte aber einen der Motoren eh mit einem langsamerem Getriebe ausstatten, was eine Umwandlung der Energie in Wärme überflüssig machen würde.Die Steuerung *mal Luft hol*:Die Schalter sind alle in Ruhe-Zustand, also es wird auf keinen End-Schalter gedrückt und kein Schütz ist gezogen.Die Schütze liegen mit ihren unteren Anschlüssen auf GND-Potiential (also Minus).Eine Schütz-Verriegelung kam noch mit rein ... kann\'s ja nicht bemängeln, und dann selber weg lassen (hehe, ich hab\'s noch bemerkt)Zur Funktion:K1 und K2 sind meine \'Merker\', die sich also während des gesamten Ablauf merken, wie rum wir eigendlich gerade fahren wollen.Das Tor fährt IMMER AUF, es sei, beide Torflügel stehen in AUF-Endposition, und der Riegel steht in der OBEN-Endposition.Dann fährt das Tor auch wieder zu.Wie sich ein verklemmter Taster auf die Schaltung auswirkt hab ich jetzt noch nicht durchgedacht, kann ich aber gleich noch mal andenken.Bei K1 und K2 sind kleine Kreise, diese deuten an, daß eine Verbindung mit den beiden rechten Zweigen vorhanden ist (wäre zu unübersichtlich geworden *denk*).Wenn der Taster gedrückt wird, entscheidet die Steuerung, ob AUF oder ZU gefahren werden soll.Diese Richtung merkt sich die Steuerung, bis die Fahrt abgeschlossen ist, und K6 die Selbsthaltung beendet.Wenn das Tor AUF-FAHREN soll, wird zuerst solange der Riegel auf gefahren, bis er in der oberen Endposition ankommt, daraufhin werden die beiden Torflügel aufgefahren, bis Diese Ihrerseits Ihre Endschalter erreichen.Wenn beide Endschalter in AUF-Position gedrückt sind, bekommt K6 einen Schubser und wirft unser Merk-Schütze (in dem Fall K2) raus.Wenn das Tor ZU-FAHREN soll, werden erst die beiden Tor-Flügel zugefahren, bis Diese in Ihren Endpoitionen liegen.Sobald beide Tore in Endstellung sind, fährt der Riegel herunter.Ist auch Er in Endposition, bekommt K6 wieder den Schubser, und wirft diesesmal K1 raus.Ein Kurzschluß im Lastkreis müsste ausgeschlossen sein, da die Schütze nicht zusammen anziehen können, jeweils ein Öffner des gegenspielenden Schütz liegt vor dem Schütz selbst und verhindert ein Anziehen.Leider kam ich nicht mit dem 1-fachem UM-Schalter aus, der in einem Endschalter nur zu finden ist.Diese Funktionalität müsste ggf. mit Hilfe eines Hilfs-Schütz (pro Endschalter) gelöst werden.Wenn für die Schütze K1-K5 / K7-K9 mehrere Relaise benutzt werden müssen, sollten zumindest die Einzel-Relaise, die die Last-Spannung schalten in der Schütz-Verriegelung liegen.Eine Prüfung, ob alle 5 Ersatz-Relaise (für ein Schematisches mit z.B. 5 Schließern) noch sauber funktionieren, bzw. eine verriegelung Dieser wird wohl den Verkabelungsaufwandt extrem erhöhen und kaum mehr Sicherheit bringen.Hiermit bitte ich nun Euch offiziell, meine Schaltung zu Zerpflücken.MfGPosti

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